

Rusty
Rusty Dunsert
$ 94.306
Anteojos de sol aviador unisex
Anteojos de sol Rusty Bad Card: aviador de doble puente unisex, con frente y patillas de G-Flex y bisagras plásticas. Pesan 25 g. De los 6 colores, 2 polarizan y los otros 4 llevan antirreflex.
Precio
$ 90.836
3 cuotas sin interés de $ 30.279
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En stock
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Elegiste: Marrón transparente / Gris degradé · $ 90.836
Marrón transparente / Gris degradé
C2SKU: 1035571
$ 90.836
11 en stock
Azul metálico / Gris degradé
C1SKU: 1035570
$ 90.836
5 en stock
Carey / Gris degradé
C4SKU: 1035573
$ 90.836
Solo quedan 3
Negro brillo / Gris degradé
C6SKU: 1035575
$ 90.836
Solo quedan 3
Rosa oscuro / Marrón
PolarizadoC3SKU: 1035572
$ 104.885
5 en stock
Negro mate / Gris oscuro
PolarizadoC5SKU: 1035574
$ 104.885
5 en stock
Estuche original
De la marca del producto, oficial del fabricante.
Franela de microfibra
Para limpieza segura del cristal.
Garantía 1 año del fabricante
Contra defectos de fabricación. No cubre uso indebido ni golpes.
Sobre el producto
Aviador de doble puente unisex, 25 g
Frente y patillas de G-Flex, con bisagras plásticas sin sistema flex. El doble puente es la barra que cruza por arriba entre las dos lentes: es lo que le da el aire de aviador clásico.
Los Rusty Bad Card son anteojos de sol estilo aviador de doble puente, unisex, con frente y patillas de G-Flex. Las bisagras son de plástico, sin sistema flex. Pesan 25 g.
La lente es de policarbonato, con 100% de protección UV (UV400) y categoría 3 en los seis colores.
Medidas: frente 143 mm · lente 54 mm de ancho · alto total 53 mm · puente 19 mm · varilla 145 mm.
Este modelo se divide en dos, y la diferencia de precio es exactamente esa.
Cuatro colores con antirreflex, los más económicos:
• Marrón transparente, lente gris degradé. • Azul humo translúcido, lente gris degradé. • Carey, lente gris degradé. • Negro brillo, lente gris degradé.
Dos colores polarizados, los más caros:
O polarizado o antirreflex: ninguno trae los dos
Los dos colores polarizados (rosa oscuro y negro mate) no llevan antirreflex, y los cuatro con antirreflex no polarizan. Cortan cosas distintas: el polarizado, el reflejo del asfalto y del agua que tenés adelante; el antirreflex, el que te vuelve al ojo desde atrás. Ahí está la diferencia de precio. Los seis filtran el 100% de la radiación UV.
• Rosa oscuro, lente marrón. • Negro mate, lente gris oscuro.
No hay ninguno que traiga las dos cosas, así que conviene saber qué hace cada una. El polarizado trabaja sobre la luz que tenés adelante: corta el reflejo del asfalto, el agua y la nieve. El antirreflex trabaja sobre la que te llega desde atrás o de costado y rebota en el cristal de vuelta hacia el ojo; lo reduce, no lo elimina, y se nota sobre todo con el sol bajo a tus espaldas.
Si manejás mucho de día o vas seguido a la playa, el polarizado es el que resuelve tu problema. Si no, los cuatro con antirreflex te dan el mismo armazón, la misma protección UV y más para elegir de color, por unos $14.000 menos.
Los seis filtran el 100% de la radiación UV: eso no cambia entre versiones.
El doble puente es la barra extra que cruza por arriba, entre las dos lentes. Es el rasgo que le da el aire de aviador clásico, y en el catálogo lo comparte con el Rusty Bruice, el Yeah y el The Take.
Incluye estuche, franela de microfibra y garantía oficial de 1 año del fabricante.
Policarbonato UV400 categoría 3
Lente de policarbonato con 100% de protección UVA y UVB, categoría 3, pensada para sol fuerte. Categoría 3 no sirve para manejar de noche. Si dudás entre el polarizado y el antirreflex, escribinos por WhatsApp y te asesoramos según en qué lo vayas a usar.
Dudas frecuentes
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